OrientpneumatikaSpolečnost nedávno oznámila, že úspěšně kombinovala svůj systém „vysoce výkonné výpočetní techniky“ sedmé generace “(HPC) s vlastní platformou pro návrh pneumatik, T-Mode, aby byl design pneumatik mnohem efektivnější. Platforma T-režimu byla původně navržena tak, aby integrovala data z různých simulací výzkumu a vývoje prováděné známým výrobcem japonských pneumatik. A v roce 2019 šla Orient o krok dále a začlenila umělou inteligenci do tradičních základů designu pneumatik a pomocí počítačově podporovaného inženýrství k zahájení nové platformy „T-režimu“.
Orient pneumatika objasnila v prohlášení 16. července, že má „superpočítače“ jako hlavní zdroj pro režim T, zaměřené na zrychlení vývoje více produktů s nadřazenou pneumatikou. Použitím nejnovějšího systému HPC Orient dále zdokonaloval existující software T-režimu, což výrazně zkrátilo doba výpočtu, kterou návrháři požadovali na méně než polovinu toho, co bývalo. Orient uvedl, že by to mohlo dále zlepšit přesnost „inverzních problémů“ v modelech s hlubokým učením zlepšením schopností sběru dat. V souvislosti s hlubokým učením a inženýrstvím Orient interpretuje „inverzní problém“ jako proces odvozování specifikací designu pro strukturu, tvar a vzorec pneumatik z dané hodnoty výkonu. S vylepšenými superpočítači a domácím softwarem mohou nyní Orient pneumatiky simulovat strukturu pneumatik a chování vozidel s vysokou přesností. Doufáme tedy, že dramatickým zvýšením počtu rozsáhlých prognóz aerodynamiky a materiálových charakteristik budou schopny produkovat pneumatiky, které jsou vynikající v odolnosti vůči válcování a opotřebení. Stojí za zmínku, že Orientová použila tuto technologii při vývoji nové otevřené země a pneumatiky s velkým průměrem T III. Pneumatiky, určené pro elektrické pickupy a SUV, jsou nyní v prodeji na severu.
Čas příspěvku: Jul-25-2024