V červenci 2024 zažil globální trh s butylovým kaučukem býčí náladu, protože rovnováha mezi nabídkou a poptávkou byla narušena, což vyvolalo tlak na růst cen. Tento posun byl umocněn prudkým nárůstem poptávky po butylkaučuku v zámoří, což zvyšuje konkurenci o dostupné dodávky. Býčí trajektorii butylu zároveň posílily přísnější podmínky na trhu způsobené vyššími cenami surovin a vyššími provozními náklady a vyššími výrobními náklady.
Na americkém trhu má průmysl butylového kaučuku vzestupnou tendenci, zejména kvůli nárůstu výrobních nákladů v důsledku zvýšení ceny isobutenu, suroviny, což vede k celkovému nárůstu tržních cen. Býčí trend na trhu s butylovou pryží odráží silnou dynamiku cen navzdory širším výzvám. Následný americký automobilový a pneumatikářský průmysl však zároveň čelil potížím. I když se očekává, že tržby v červenci po narušení způsobeném červnovými kybernetickými útoky vzrostou, ve srovnání s předchozím měsícem klesly o 4,97 procenta. Slabá výkonnost kontrastuje s býčím trhem s butylkaučukem, protože dodavatelské řetězce jsou komplikovány pokračujícím narušením americké hurikánové sezóny a rostoucím exportem. Rostoucí výrobní náklady, narušení dodavatelského řetězce a rostoucí export dohromady vytvořily scénář býčího trhu pro butyl, přičemž vyšší náklady podporují vyšší ceny butylu navzdory potížím v automobilovém a pneumatikářském průmyslu. Kromě toho pokračující politika Fedu s vysokými úrokovými sazbami s výpůjčními náklady na 23letém maximu 5,25 % až 5,50 % vyvolala obavy z možné recese. Tato ekonomická nejistota v kombinaci se slabou poptávkou po autech vedla k medvědímu sentimentu.
Podobně i čínský trh s butylkaučukem zaznamenal vzestupný trend, zejména kvůli zvýšení ceny suroviny o 1,56 %, což vedlo k vyšším výrobním nákladům a zvýšení nasazení. Navzdory slabosti v navazujícím sektoru automobilů a pneumatik byla poptávka po butylovém kaučuku posílena prudkým nárůstem exportu, který vzrostl asi o 20 procent na 399 000 kusů. Toto zvýšení exportu vedlo ke zvýšení spotřeby na stávajících úrovních zásob. Vážné narušení dodavatelského řetězce způsobené tajfunem Gami vážně ovlivnilo tok zboží v regionu a narušilo klíčové výrobní jednotky, což způsobilo vážný nedostatek butylkaučuku, zvýšení cen se dále zhoršilo. Vzhledem k nedostatku butylkaučuku byli účastníci trhu nuceni zvýšit své nabídky, a to nejen kvůli pokrytí zvýšených výrobních nákladů, ale také kvůli zlepšení marží tváří v tvář omezené nabídce.
Na ruském trhu vedly vyšší ceny isobutenu k vyšším výrobním nákladům na butylkaučuk, což následně vedlo k vyšším tržním cenám. Poptávka ze strany automobilového a pneumatikářského průmyslu se však tento měsíc snížila, protože se potýkaly s ekonomickou nejistotou. Zatímco kombinace vyšších výrobních nákladů a slabé domácí poptávky může mít negativní dopad na výkonnost trhu, celkový trh zůstává býčí. Tento pozitivní výhled je z velké části podpořen prudkým nárůstem exportu na hlavní trhy, jako je Čína a Indie, kde poptávka po butylkaučuku zůstává silná. Nárůst aktivity pomohl kompenzovat zpomalení domácí ekonomiky a udržoval tlak na růst cen.
Očekává se, že trh s butylkaučukem poroste v nadcházejících měsících díky zvýšené poptávce ze strany navazujícího automobilového a pneumatikářského průmyslu. Aleksej Kalitsev, předseda Rady výrobců automobilů, poznamenal, že ruský trh s novými vozy se neustále rozrůstá. Přestože růst tržeb zpomalil, potenciál pro další růst zůstává silný. Podíl aut vstupujících na trh paralelním dovozem klesá na téměř zanedbatelnou úroveň. Automobilový trh stále více ovládají oficiální dovozci a výrobci. Očekává se však, že kombinace faktorů, včetně úsilí vlády o posílení místní produkce, povede k rychlému poklesu dovozu. Mezi klíčové faktory, které by mohly ovlivnit vývoj trhu s novými vozy, patří plánované postupné zvyšování poplatku za likvidaci a připravovaná daňová reforma. I když tyto faktory brzy začnou mít zásadní vliv, plný dopad se projeví až koncem letošního nebo začátkem příštího roku.
Čas odeslání: 16. srpna 2024